活力中国调研行丨起飞！从“米市”走出航空小镇

新华社合肥7月4日电10年前，李有才从外地回到老家安徽省(ānhuīshěng)芜湖市湾沚区湾沚镇新丰村，家里还有5亩多的水田需要(xūyào)耕种。那时的他从没想过有一天，自己能(néng)从事与制造飞机相关的工作。 今天，在新丰村边缘地带的(de)丘岗上，已“长”出一座航空小镇。李有才(cái)家里的田地流转给了种粮大户，他成为中电科芜湖钻石飞机制造有限公司复合材料事业部修剪车间(chējiān)的一名班组长。 7月3日，参加“活力(huólì)中国(zhōngguó)调研行”采访活动的记者来到航空(hángkōng)小镇。湾沚区委常委、副区长(fùqūzhǎng)朱应华介绍，在中电科芜湖钻石飞机制造有限公司的引领带动下，航空小镇已集聚通航整机、无人机制造、航空新(xīn)材料(cáiliào)、低空智联体系、低空运营等全产业链企业近200家，通用航空“中国心”“中国脑”“中国桨”能在芜湖实现“中国造”“中国修”。 “基本实现不出园区生产一架国产通航飞机或无人机(wúrénjī)。”朱应华说。 这是7月3日在中电科芜湖钻石(zuànshí)飞机制造有限公司内拍摄的通航飞机。新华社记者(jìzhě) 张铖 摄 工位上，李有才熟练地套上防尘面罩，戴上手套，拿起直角风磨机，开始(kāishǐ)对一块复合材料进行打磨。他说，造一架通航(tōngháng)飞机是非常复杂的事(shì)，几百个工序，他完成的只是其中不起眼的一个环节。 低空经济产业(chǎnyè)起初在芜湖并不显眼。 这座地处长江之滨的城市，历史上曾是中国“四大米市”之一，其经济发展(fāzhǎn)的动能，长久以来更多依托的是舟楫往来、物流集散的水路优势。芜湖人“敢为(wèi)人先”的闯劲，过去也多倾注在商贸流通和以奇瑞汽车为代表的地面制造业领域。向(xiàng)低空(dīkōng)要生产力，不过(bùguò)才十多年时间。 造飞机源自一次大胆的合作。2013年，中国电子科技集团有限公司和安徽省(ānhuīshěng)芜湖市政府合作，成立了湾沚(zhǐ)镇第一家航空企业(qǐyè)——中电科芜湖钻石飞机制造有限公司。 初闻此消息的李有(lǐyǒu)才第一反应是将信将疑(jiāngxìnjiāngyí)，他觉得在村边建厂造飞机有些不太现实。 “当年在一片荒地上创业(chuàngyè)，如今已累计交付100余架(yújià)有人机、300余架无人机，建成(jiànchéng)总装脉动生产线，具备了大尺寸航空结构件制造能力。”中电科芜湖钻石(zuànshí)飞机制造有限公司总经理田满林说，公司成立12年来，实现了从“引进消化吸收”到“自主创新引领”转型。 今年5月，中电科芜湖钻石飞机制造(fēijīzhìzào)有限公司正式向泰国航空工业(hángkōnggōngyè)有限公司交付首架DA42NG飞机，实现该机型的首次海外交付。 7月3日，在中电科芜湖钻石飞机制造有限公司内，工作人员在装配(zhuāngpèi)一架(yījià)通航飞机。新华社记者 张铖 摄 在(zài)芜湖采访，有人说，芜湖与“飞”有着解不开的渊源。 芜湖，古时因(yīn)“湖沼一片，鸠鸟繁多”而名“鸠兹”，飞翔的意象早已根植于此。而在互联网时代，一句谐音梗“芜湖起飞(qǐfēi)”意外走红，成为风靡网络的流行热语(rèyǔ)。笑谈之外，这句无意间契合了芜湖历史基因的“起飞”，也悄然让外界的目光投向(tóuxiàng)这里。 一座初具规模的航空小镇加速成型，从无人机研发制造到通航服务拓展(tuòzhǎn)，“飞”不再仅仅是传说和热(rè)梗，更(gèng)化作这片土地上蓬勃发展的崭新动能。从鸠鸟展翅到“芜湖起飞”，再到航空产业(chǎnyè)的梦想升空，芜湖与“飞”的不解之缘，书写着新的时代篇章。 芜湖市(wúhúshì)发展和改革委员会副主任董亮介绍，2024年，芜湖市低空经济产业营收达463.8亿元(yìyuán)，同比增长15.95%。 低空经济产业的未来有(yǒu)无限可能。田满林介绍，中电科芜湖钻石飞机制造有限公司(gōngsī)也(yě)在加大产业链协同共生，公司牵头成立了安徽省通用航空产业创新研究院，打造航空器(hángkōngqì)制造的供需对接平台，定期(dìngqī)发布需求榜单和能力榜单，在满足公司自身需要的同时，也赋能其他产业链企业。 “未来的(de)市场竞争不再是(shì)单个企业的竞争。”田满林说，“作为通航产业的链主企业，我们正在向生态构建(gòujiàn)者转型，积极谋划与产业园区(qū)的企业开展高频高质量多元化的交流平台，促进知识的流动，激发创新能力。” 7月3日，在芜湖湾沚区航空(hángkōng)小镇(xiǎozhèn)，一架通航飞机在试飞。新华社记者 张铖 摄 晴空之下，当(dāng)国产通航飞机从航空小镇起飞，俯瞰的不仅是壮阔长江(chángjiāng)，更是一个万亿级产业的未来。 47岁的(de)李有才还会继续见证家乡“起飞”的故事。“我还没坐(zuò)过自己公司造的飞机，有机会我想试试。”他说。 作者: 陈尚营(chénshàngyíng) 程云杰 班娟娟